Het grote auto topic
- Thread starter Kaatje64
- Start date
Rolls
Well-Known Member
Ik heb niet echt "ervaring" maar ik heb ooit een maatje van me mee geholpen met zijn LARO en oude Buick in mijn defensie tijd. Als je in de avonden op de kazerne niks te doen hebt moet je wat he, ik was het trainen voor professioneel alcoholist toch zat en ik had er de discipline ook nie voor...View attachment 2449
Jij mag nooit meer raden!Yep, de o-ring van de intermediate shaft was meer een vierkant ring geworden en brak ook in stukken toen ik hem van de as af haalde. Bekend fenomeen in de LT230 transfer case.... Ook de rear aandrijf as seal heeft de geest gegeven gok ik, aangezien de parking brake (die achterop de transfer case zit) vol met olie staat. Dus we doen alle seals maar, dan is dat ook weer voor een jaar of 20 gedaan. (De Defender is uit 2004. Ik vermoed wel dat de o-ring van de intermediate shaft al een keer eerder gedaan is, aan de moer die de as op zijn plek houdt te zien. Dus die krijgt maar 10 jaar garantie
View attachment 2450
Maareh... @Rolls: Land Rover ervaring?!?!
Verder het EV geweld wat nu echt wel losbarst in Australia. Afgelopen maand meer BEV's verkocht dan Petrol cars, dat is toch wel echt significant!
Zag net dat de BYD Atto 1 EV nu de goedkoopste nieuwe auto in AU is, inclusief ICE modellen!
@AdInSydney Check even of de Smart #5 op de beurs staat, daar heeft Miss Bang een oogje op. Prijzen worden deze week bekendgemaakt volgens mij. De #5 tikt veel boxes voor ons: RWD, net zo groot als haar huidige Jeep GC, boxy carrosserie (ze heeft een niets met al die rondere auto's die je nu veel ziet) Helaas geen V2L lijkt het. Dat zou voor ons wel handig zijn, maar geen deal breaker. De andere optie is Kia EV5 qua vorm, maar daar ook even kijken hoe de facelift er uit gaat zien (qua prijs en interieur)
En een van die klusjes was onder andere ditzelfde, alle pakkingen meteen aanpakken.
Oude auto's en machines blijft toch een leuke hobby. Als je de tijd en ruimte hebt om rustig dingen te bekijken en aan te pakken is het bijna therapeutisch. Je woont alleen net wat te ver...
Ik heb alleen helaas de tijd en de ruimte (nog) niet.
Die O'ring op de onderste foto ziet er wel erg gehavend uit zeg.
Kijk wel goed of je de juiste olie gebruikt. Synthetische olie vinden pakkingen en dat soort vaak nie fijn, minerale olie is dan een betere keuze.
In liften zo vaak onnodig geleider sloffen vervangen omdat sommige smeren met synthetische olie, da rubber brokkelt af bij het kleinste korreltje zand.
Wel een leuk dingetje om te delen misschien, ik heb nog contact met de persoon die mijn oude DKW brommer gekocht heeft. Hij stuurde me laatst foto's van nu hij zo goed als klaar is, en een filmpje van een lopende motor.
Goed om te zien dat die in goede handen is gekomen.
afterbang
XPdite Sponsor
afterbang
XPdite Sponsor
Het is wat ver, maar je bent welkom!Ik heb niet echt "ervaring" maar ik heb ooit een maatje van me mee geholpen met zijn LARO en oude Buick in mijn defensie tijd. Als je in de avonden op de kazerne niks te doen hebt moet je wat he, ik was het trainen voor professioneel alcoholist toch zat en ik had er de discipline ook nie voor...
En een van die klusjes was onder andere ditzelfde, alle pakkingen meteen aanpakken.
Oude auto's en machines blijft toch een leuke hobby. Als je de tijd en ruimte hebt om rustig dingen te bekijken en aan te pakken is het bijna therapeutisch. Je woont alleen net wat te ver...
Ik heb alleen helaas de tijd en de ruimte (nog) niet.
Die O'ring op de onderste foto ziet er wel erg gehavend uit zeg.
Kijk wel goed of je de juiste olie gebruikt. Synthetische olie vinden pakkingen en dat soort vaak nie fijn, minerale olie is dan een betere keuze.
In liften zo vaak onnodig geleider sloffen vervangen omdat sommige smeren met synthetische olie, da rubber brokkelt af bij het kleinste korreltje zand.
Wel een leuk dingetje om te delen misschien, ik heb nog contact met de persoon die mijn oude DKW brommer gekocht heeft. Hij stuurde me laatst foto's van nu hij zo goed als klaar is, en een filmpje van een lopende motor.
Goed om te zien dat die in goede handen is gekomen.
Ja de ruimte hebben is wel fijn. Alice staat nu al weer een paar dagen op de hefbrug te wachten op mijn aandacht (en onderdelen) maar staat niet in de weg. De aandrijfas flanges zijn wat ingesleten waar de seals zitten, dus voor de zekerheid ook maar vervangen, ze zijn niet te duur.
Ze krijgt altijd Castrol of Penrite 75W-90 full synth. Dat is wat de boekjes voorschrijven. Versnellingsbak 75W-85 GL4 full synth.
Tijd dat je ook een Defender op de stoep zet @Rolls! (kan die mooi de parkeerplek markeren voor je #olielekingebouwd)
Rolls
Well-Known Member
Ik zou niks liever willen dan een mooie klassieker. Mijn eerste keus zou dan niet de defender maar de 1970's Range Rover eentje waar je echt een garage voor nodig hebt omdat ze die reputatie eenmaal hebben meer in de garage dan op de weg te willen zijn
maar ik vind dat zulke mooie auto's.Dan een leuke v6 of 8 en in knutselen van de range rover sport uit begin 2000. en misschien interieur. ik zou het wel weten.
Als ik voor de Defender zou gaan wordt het een 1950 - 60 model. dat blijven toch de mooiste.
Maargoed... ik kan watertanden wat ik wil... voorlopig is die garage er nog niet.. en op de oprit zetten in een rental is misschien net helemaal handig.
Als de boekjes het voorschrijven mag je er vanuit gaan dat er over is nagedacht.
Ik houd de uitnodiging in gedachte.
Net iets beter lezen ;-) DIRECTE chinese merken. Ik zei niet "als het in china gemaakt is".
Daarbij, ja, als iets MINDER in China is gemaakt, zou ik daar de voorkeur voor hebben en het eerder kiezen. Uiteraard helemaal om chinese productie heen te gaan, is praktisch bijna niet mogelijk - en daar ga ik weer ook niet te ver in. Maar zeker bij grotere aankopen, ja hoor.
afterbang
XPdite Sponsor
AdInSydney
Member
De beurs was leuk, maar ook een beetje teleurstellend.
Veel nieuwe EVs gezien. Voornamelijk Chinese merken, sommige nog nooit van gehoord. Dan vraag je je toch af: hebben Europese merken en Aziatische merken zoals Toyota dan echt liggen slapen de afgelopen tien jaar? Smart was er niet, maar BYD, Geely en Zeekr waren goed vertegenwoordigd. Mooie autos hoor, en ze zien er allemaal behoorlijk premium uit.
Teleurstellend, omdat het 90% auto was. Ik had gehoopt wat meer te zien en leren over sustainability in het algemeen. Was er wel, maar was duidelijk niet de focus. Ik denk dat mensen niet meer overtuigd hoeven te worden om naar EV te switchen, maar wel nog veel kunnen leren over andere sustainability aspecten. Het was duidelijk dat de Chinese EV merken een flinke smak geld naar de organisatie hadden gegooid, en dan wordt het al snel een grote car show.
Ik rijd een dieseltje, prima auto, niks mee aan de hand, maar zit er over te denken haar in te ruilen voor een EV at some point, voordat de onderhoud te duur gaat worden. Geen haast. We doen hier bijna alles met openbaar vervoer, veel leuker en makkelijker dan rijden, dus de nieuwe auto zal bescheiden moeten zijn. Ik vind de BYD Atto 2/3 en Sealion best mooi. Non-Chinees, de Kia EV3 spreekt me ook wel aan. Maar nogmaals, geen haast.
afterbang
XPdite Sponsor
Thanks voor checken 
Had Smart ook nog gebeld maar er zijn nog geen #5’s in het land naar het schijnt. November, December pas lijkt het.
Ik zag gisteren wat op YT over de beurs. Qua automerken misten er sowieso een hoop Europeanen volgens mij? Ik zag (in de video) iig geen Mercedes/Smart, BMW/Mini, VW/Audi/Cupra/Seat, Renault, Peugeot enz.
Wat betreft China, ben geen expert maar wat ik het en der hoor is dat de overheid erg gestuurd heeft op EV. China heeft geen olie en het is dus van strategisch belang om te elektrificeren. Geen/Minder afhankelijkheid van het midden oosten of het westen.
En als je dan een plan-economie hebt en de overheid zegt: Linksaf. Dan gaat alles linksaf.
In het westen was er eerst wel een beweging onder de grote automerken om wel EV te gaan, toen weer niet, dan weer wel, dan weer niet. Enz. BMW is een duidelijk voorbeeld waar management vooruit dacht met de i3 en i8. Maar voor die auto’s goed en wel in de showroom stonden was het management gewisseld en het nieuwe management wilde niets van EV weten. Nu is er weer nieuw nieuw management en heeft BMW iig een paar heel goede (en dure) EV’s.
Toyota is helemaal een verhaal apart. Liep voorop met de Prius. Om daarna niets fatsoenlijks meer te doen. En actief tegen EV’s lobbyen hier in AU (en op andere plekken wellicht) De nieuwe Bz4X (wie heeft dat verzonnen) lijkt wel OK. Maar het is wel heel laat.
China houdt de prijzen wellicht kunstmatig laag, tot iedereen uit de mark geduwd is en dan gaan de prijzen omhoog?
Denk dat we nu en nog een jaar of wat in de gouden eeuw van de EV zitten qua prijs. Over 5-10 jaar zal het wel stabiliseren en relatief duurder worden wellicht?
De Kia EV3 ziet er iig hele gaaf uit. Vind het een erg mooi model. Miss Bang was erg fan van de EV5. Het moet altijd een maatje groter
Check even of de ICCU problemen nu opgelost zijn voor je een Kia koopt. Dat was een hardnekkig issue bij Hyundai/Kia. En dan laadt tie niet meer op. En dat is best onhandig zeg maar.
Had Smart ook nog gebeld maar er zijn nog geen #5’s in het land naar het schijnt. November, December pas lijkt het.
Ik zag gisteren wat op YT over de beurs. Qua automerken misten er sowieso een hoop Europeanen volgens mij? Ik zag (in de video) iig geen Mercedes/Smart, BMW/Mini, VW/Audi/Cupra/Seat, Renault, Peugeot enz.
Wat betreft China, ben geen expert maar wat ik het en der hoor is dat de overheid erg gestuurd heeft op EV. China heeft geen olie en het is dus van strategisch belang om te elektrificeren. Geen/Minder afhankelijkheid van het midden oosten of het westen.
En als je dan een plan-economie hebt en de overheid zegt: Linksaf. Dan gaat alles linksaf.
In het westen was er eerst wel een beweging onder de grote automerken om wel EV te gaan, toen weer niet, dan weer wel, dan weer niet. Enz. BMW is een duidelijk voorbeeld waar management vooruit dacht met de i3 en i8. Maar voor die auto’s goed en wel in de showroom stonden was het management gewisseld en het nieuwe management wilde niets van EV weten. Nu is er weer nieuw nieuw management en heeft BMW iig een paar heel goede (en dure) EV’s.
Toyota is helemaal een verhaal apart. Liep voorop met de Prius. Om daarna niets fatsoenlijks meer te doen. En actief tegen EV’s lobbyen hier in AU (en op andere plekken wellicht) De nieuwe Bz4X (wie heeft dat verzonnen) lijkt wel OK. Maar het is wel heel laat.
China houdt de prijzen wellicht kunstmatig laag, tot iedereen uit de mark geduwd is en dan gaan de prijzen omhoog?
Denk dat we nu en nog een jaar of wat in de gouden eeuw van de EV zitten qua prijs. Over 5-10 jaar zal het wel stabiliseren en relatief duurder worden wellicht?
De Kia EV3 ziet er iig hele gaaf uit. Vind het een erg mooi model. Miss Bang was erg fan van de EV5. Het moet altijd een maatje groter
Check even of de ICCU problemen nu opgelost zijn voor je een Kia koopt. Dat was een hardnekkig issue bij Hyundai/Kia. En dan laadt tie niet meer op. En dat is best onhandig zeg maar.