Het grote auto topic
- Thread starter Kaatje64
- Start date
Tim911
Account Inactief (eigen verzoek)
Jazeker, de keuze is gevallen op een Audi a3 1.4 TFSI uit 2014 met een smetteloos interieur en lage kmstand. Zal morgen even proberen wat fotootjes erin te frommelen.
Tim911
Account Inactief (eigen verzoek)
Hierbij wat fotootjes van de auto, en de reden dat de keuze op deze auto is gevallen:
Dit is het 8V model met de nieuwe S tronic (zelfde bak als DSG van VW, maar andere benaming) auto gearbox 7 speed, ipv de oude 6 speed S tronic in de 1.8T, welke combinatie enorm veel problemen gaf. Wij hebben dus de 7 speed auto, icm met een 1.4 TFSI 150pk blok. Alle kinderziekten en problemen zijn eruit, en dit model staat bekend als zeer betrouwbaar. Materiaalkeuze en afwerking is uitstekend en er is helemaal geen slijtage zichtbaar na 100k. Al ga ik het leder wel even behandelen. Het is helaas geen quattro maar dat heb ik ook gebruikt om de prijs verder naar beneden te krijgen. Mede door de coronacrisis hebben we een hele mooie prijs weten te bedingen.
Vrouwtje wilde graag een compacte auto op benzine, welke zuinig was maar genoeg punch om lekker vooruit te kunnen. Wilde een goed werkende climate control en een moderne automaat welke lekker laag in toeren op cruise snelheid zit, en een modern en goed afgewerkt interieur. En wilde geen Mazda en helemaal geen Hyundai. Dan blijven er niet heel veel keuzes over. We zijn blij met de keuze, we hebben ook naar een VW Golf gekeken met dezelfde motor en gearbox, maar het afwerkingsniveau is toch minder en kwa afmetingen gelijk. Dan toch liever deze tijdloze A3.
Dit is het 8V model met de nieuwe S tronic (zelfde bak als DSG van VW, maar andere benaming) auto gearbox 7 speed, ipv de oude 6 speed S tronic in de 1.8T, welke combinatie enorm veel problemen gaf. Wij hebben dus de 7 speed auto, icm met een 1.4 TFSI 150pk blok. Alle kinderziekten en problemen zijn eruit, en dit model staat bekend als zeer betrouwbaar. Materiaalkeuze en afwerking is uitstekend en er is helemaal geen slijtage zichtbaar na 100k. Al ga ik het leder wel even behandelen. Het is helaas geen quattro maar dat heb ik ook gebruikt om de prijs verder naar beneden te krijgen. Mede door de coronacrisis hebben we een hele mooie prijs weten te bedingen.
Vrouwtje wilde graag een compacte auto op benzine, welke zuinig was maar genoeg punch om lekker vooruit te kunnen. Wilde een goed werkende climate control en een moderne automaat welke lekker laag in toeren op cruise snelheid zit, en een modern en goed afgewerkt interieur. En wilde geen Mazda en helemaal geen Hyundai. Dan blijven er niet heel veel keuzes over. We zijn blij met de keuze, we hebben ook naar een VW Golf gekeken met dezelfde motor en gearbox, maar het afwerkingsniveau is toch minder en kwa afmetingen gelijk. Dan toch liever deze tijdloze A3.
Last edited:
Jagermeester
XPdite Sponsor
Mooie upgrade van een focus. Fijne kilometers toegewenst 
Tim911
Account Inactief (eigen verzoek)
Dank je wel! Ja de afwerking staat wel op een hoog plan, toch nog hoger dan VW wat toch ook echt niet slecht is. Ik vind de S tronic iets te onrustig in de stad met veel stoppen en optrekken maar op 60, 80 en 100 zijn ze onovertroffen.
Mooie upgrade van een focus. Fijne kilometers toegewenst
Ja staat vooral kwa afwerking mijlenver van een focus. Ikzelf vond een mazda 3 ook een goede optie trouwens, erg mooie auto en hebben we ook proef gereden.
Jagermeester
XPdite Sponsor
Welke gen? Gen 4 (2019 - heden) is qua afwerking erg mooi. Veel zachte matieralen, mooi leer, rustig en tijdloos. Een van de redenen dat ik voor de nieuwste ben gegaan.
Audi's zijn persoonlijk niet mijn smaak, maar de afwerking is vaak goed in orde en heeft een luxer gevoel als een golf, zoals je al eerder zelf aangaf. Je schijnt goed te kunnen 'prutsen' met de 1.4TFSI, mocht je meer vermogen willen ;-)
Tim911
Account Inactief (eigen verzoek)
Ik ben geen Mazda kenner maar het was een exemplaar uit 2016, had niet veel gelopen (50.000) en was full options behalve leder. Vond het best goed van binnen, duidelijk op een hoger plan dan Hyundai en dat soort merken. Maar vrouwlief vind de stoelen in de Mazda's niet fijn. Ik vond het wel meevallen en vind de lakkwaliteit van Mazda ook goed, maar het is uiteindelijk haar auto.
Haha grappig dat je dat zegt want ik zat al een beetje te kijken of er op een verantwoorde manier wat meer vermogen uit te halen valt. Paar paardjes extra kunnen nooit kwaad. Ik lees zojuist dat er heel makkelijk 190pk uit het 150pk blok te halen valt. Is zeker een optie.
Last edited:
Tim911
Account Inactief (eigen verzoek)
Klopt, dat was de oude 6 speed DSG. Die was idd bagger. De nieuwe 7 speed box sinds 2014 heeft geen problemen meer. Ford heeft nooit een VAG bak gebruikt maar heeft zijn eigen automaat, weet dat die in de Focus ook ruk was maar weet wel dat dit bij de huidige generatie ook verholpen is.
Flipperen is idd tof @afterbang
Last edited:
afterbang
XPdite Sponsor
DSG = VAG, niet Ford
Tim911
Account Inactief (eigen verzoek)
het concept met dubbele koppelingen wordt door meerdere fabrikanten gebruikt, maar de dsg naam is idd van toepassing op
VAG producten, bij porsche heet ie PDK, bij ford Powershift en bij BMW DCT, het concept is hetzelfde, maar idd de kwaliteit zal verschillen.
afterbang
XPdite Sponsor
En Fiat/Alfa doen/deden gemechaniseerde handbakken. Die waren niet zo super... De tiptronic achtige bak in mijn Honda Prelude hield het ook niet zo lang vol. Weet niet wat de Fiesta had (dubbel koppeling of gemechaniseerde handbak of tiptronic-achtig.)
Beide benzine motoren, 4 wielen en 4x4
afterbang
XPdite Sponsor
Mag een Jimny Sierra ook?
Ja hoor! Laatst brak een maatje van me (Defender) zijn aandrijf as op een steile helling. Terwijl ik de recovery gear uit laad komt er een nieuwe Jimny omhoog tuffen (met diff-locks aan) Was een beetje sneu voor mijn mate
Tim911
Account Inactief (eigen verzoek)
Principe misschien wel maar de onderlinge kwaliteit verschilt zeker.
Zelfs de DSG en S Tronic zijn niet hetzelfde, S tronic schakelt soepeler en en vooral met terugschakelen is het een wereld van verschil. Net zoals dat de PDK weer een stap boven de S tronic zit. Exclusiviteit van de merken moet gewaarborgd blijven. CVT? Heb er 1 keer mee gereden en wat een vreemde bak is dat, vind het persoonlijk niks.
Last edited: